Štai ir išaušo ta diena, kai parkinglot.lt ėmėsi automobilio testo. Automobilis- naujoji Ford Fiesta. Trasa- Kauno gatvės, aplinkelis. Šį automobilį pirmam testavimui pasirinkau neatsitiktinai. Pirmiausia dėmesį atkreipė Top Gear testas su vairavimu prekybos centre bėgant nuo blogiukų, ir išsilaipinant su kareiviais paplūdymy. Antra, ir tikriausia pagrindinė paskatinamoji priežastis buvo Fiesta Movement programa. Jos esmė: JAV Ford suteikia 100 tinklaraštininkų po Ford Fiesta pusei metų su apmokėtais degalais ir draudimu. Reikia būti JAV piliečiu, būti jau 21m. ir susukti poros minučių klipuką, įrodantį, kodėl jis ar ji verta testuoti Ford Fiesta. Ši programa jau įsibėgejo, tačiau ji vyksta tik JAV, Europoje, nieko panašaus nėra, tačiau, pagalvojau- kodėl gi nepabandžius kad ir trumpo bandomojo važiavimo? Viską fiksuoti padėjo kolega iš tinklaraščio apie architektūrą- Archata.
Automobilis:
Taigi- Ford Fiesta. Gavome 1,4 l benzininį 96 AG „Ghia“ komplektacijos modelį. 5 durelės, 15″ ratlankiai, neautomatinis oro kondicionierius. Nors automobilis nedidelis, tačiau nesijaučia erdvės trūkumo. Mieste automobilis manevringas, malonus vairuoti. Važiuojant greitkeliu vairas sustangrėja, o parkuojantis pasidaro lengvas. Garso izoliacija pakankamai nebloga. Apdailos detalės kuria subtilios prabangos atmosferą. Elektra valdomi, langai, veidrodėliai, ant vairo nuotolinio garso valdymo mygtukai. Yra iPod, USB jungtis.
Trasa:
Kadangi tai jaunatviškas, miesto automobilis, tai važiavom ten, kur jis dažniausia sukiotųsi: McDonald’s ir į Akropolį. Iš pradžių užsukom i Mcdonald’ą šaltos kolos, paskui pravažiavom aplinkeliu, Marvelės ir Aleksoto transporto mazgus, tada pravažiavom senamiestyje, vėliau šalia Laisvės alėjos ir galiausia užsukom į Akropolio parking’ą.
Dizainas:
Ford savo naująją dizaino kryptį, kurios koncepciją įkūnija Ford Fiesta, vadina „kinetiniu dizainu“. Ši nauja kryptis- lyg gaivus vėjas įpūtęs šviežio oro į Ford dizainerių kabinetus. Išvaizda pasižymi ryškiom bei dinamiškom linijom. Dizaino ekspresija iš išorės pereina į vidų. Prietaisų skydas sukurtas naudojantis „mobilaus telefono logiką“, kitaip tariant- paprastas naudoti. Vairas malonus ir rankoms, ir akims.
Praktiškumas:
Bagažinė nėra didelė, lyginant su tos pačios klasės konkurentais, galinės sėdynės atsilenkia tik iš dalies, tačiau juk niekas ir nesitiki sugrūsti į Fiesta saloną šaldytuvą. Viduryje, šalia rankinio stabdžio rankenos yra trys vietos puodeliams įsidėti, todėl sumažėja tikimybė išlieti gėrimą ant naujų sėdynių.
Paskirtis:
Iki šiol būdavo aišku- Ford Fiesta- mažas automobilis moterims, tačiau ši naujoji Fiesta su veržliu dizainu sugriovė seną stereotipą. Tad dabar tai miesto automobilis, jaunatviškiem žmonėm.
Kaina:
Bazinis modelis su nuolaida kainuoja 29900 Lt, tai 3 durų versija su 1,25l benzininis 60 AG varikliu. Testuoto automobilio versija „Ghia“- 46900 Lt: 5 durys, 1,4l benzininis 96 AG variklis, oro kondicionierius, lieti ratlankiai, rūko žibintai. Už papildomą kainą galima pasirinkti Metallic dažus, beraktę atrakinimo/užvedimo sistemą, Cruise control.
Reziumė:
Miesto automobilis jaunatviškam žmogui su geru dizaino, kokybės, kainos santykiu.
Komentarų: 11
7:55 min – LOL:D vietoj „korvetės“ persiakioja „trečias golfas“ ir net ne AKROPOLIO aikštelėj:D jei rimtai, tai visai šaunu ir įdomu, laukiam dar panašių naujovių šitam tinklaraštyje;)
Siaip labai paklusnus ir pakankamai zavus automobilis. Jaunimas turetu svaigti.
Jaunimas su 40 tūkstančių kišenėje…
Geras reportažas, dabar dar kitus automobilisu taip pratestuoti ir pravažiuoti, būtų visai smagu pamatyti
manau, kad 1.6 Duratorq TDCi bendrai yra galingesnis uz 1.4 benzina.
http://www.ford.lt/index.php?cid=3477
taip pat ir greiciau begejasi iki 100Km/h
„Apdailos detalės kuria subtilios prabangos atmosferą“ ??????????????
Rimtai.
nezinau, kas slepiasi po jusu zodziu „subtilios“, bet apie prabanga fiestos salonas gali tik pasvajoti. Visa priekine panele islieta is pigiausio kieto plastiko, dureliu apmusalai taip pat. Is tokio plastiko lieja pacias pigiausias detales, pigiau jau nera kur, apie kokia subtilia prabanga kalbate? 92m vectroj panele zymiai kokybiskesne uz sita
lekass>>> my bad, sakydamas galingiausias- turėjau omenį „turintis daugiausia arklių“
Ysidor GB>>> „subtilios prabangos“, supraskit- kaip tokios klasės automobiliui, pakankamai kokybiškas interjeras. Priekinė panelė išlieta iš minkštos medžiagos, kuri gal tik iš šalies žiūrint galėtų priminti pigų plastiką. Bendram vaizde gal vidinės durelių atidarymo rankenėlės atrodo kiek skystokai, tačiau visa kita lyginant su tos pačios klasės konkurentais manau yra pakankamai gerai.
Minkstos plastmases? Na man ji kieta, labai kieta. Pastuksenus krumpliais ji skamba kaip tuscia statine. Suprantama, is tokios klases masinos tiketis kazko ir neverta, taciau neverta ir tipinio pigaus standarto vadinti subtilia prabanga. Nepamanykite, kad peikiu visa straipsni, anaiptol, Lietuvos rinka yra tokia maza, kad kiekvienas naujas projektelis yra sveikintinas dalykas, taciau nesusilaikiau nepakomentaves, mano subjektyvia nuomone, teiginiu, neatitinkanciu tiesos. Perskaicius straipsni, zmogus niekada nevairaves naujosios Fiestos galetu susidaryti nuomone, kad cituoju „Apdailos detalės kuria subtilios prabangos atmosferą“. Na anaiptol taip nera. Teko pavairuoti si automobili, kai dileriui palikau remontuoti savaji. Apsidziaugiau galimybe pavairuoti nauja auto. Is isores nauja Fiesta atrodo tikrai neblogai, bet isedus i vidu apima nykus jausmas. Sedynes kietos, vairas plastmasinis, paneles kietos plastmases, duru apmusalai yra plastmasiniai taip pat. Nykumu nykuma, apie kokia subtilia prabanga kalbate?
Minksta plastmase yra ta, kuria stuksenant, garsas susigeria, jis tampa duslus. Tai tokia plastmase, kuria paspaudus, ji spaudziasi, o atitraukus ranka ji atsistato. Fiestoj gi plastmase yra absoliuciai kieta, ji pastuksenta skamba, jos neispausi, tai tokia pati plastmase, kaip ir jusu monitoriaus remelis prie kurio sedite, tik daug storesne, ir su gruobleta tekstura.
Bukit savikritiski, klaidu pripazinimas yra vertybe, o ne aklas pozicijos laikymasis. Ir bukite kritiskesni testuojamiems automobiliams, priesingu atveju tapsite „baltojo katino svetaine“ internete.
Ysidor GB>>> dėkui už pastebėjimus, stengsimės tobulėt
na kai as pratestatau naujaja fiesta, tai man pasirode labai mielas automobilis
bandziau naujaja Corsa, Grande Punto, bet ne vienas neprilyksta Fiestai. Na priekine panele tai tikrai pagaminta is minkstos medziagos. Beje, Ysidor, manau tu vairavai bazini modeli. na ten tai bisiki ir man nepatiko. As pasirinkau Ghia versija 1.25 60KW. Seip ar taip Grande Punto ir Corsa pasirode kur kas labiau „plasmasines“ nei Fiesta 
Dar dvi savaites liko laukti iki manosios fiestos
Europoje Ford Fiesta muša pardavimo rekordus- 13,4% rinkos, palikusi paskui save peugeot 207-11.3% ir opel Corsa- 8.8%. Taigi dar vienas sėkmingas Ford modelis.